中國新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星

中國新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星緊張測試 八成采用新技術(shù)


研制中的新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，承擔(dān)著為北斗組網(wǎng)進(jìn)行先期新技術(shù)驗(yàn)證的任務(wù)，是為北斗組網(wǎng)探路的*。目前，三顆衛(wèi)星中的兩顆衛(wèi)星已完成出廠前的100小時(shí)連續(xù)*測試，另一顆衛(wèi)星也已進(jìn)入研制的zui后沖刺階段，研制工作正按計(jì)劃向前推進(jìn)。  

我國自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，按照“三步走"的戰(zhàn)略實(shí)施，目前*步和第二步已經(jīng)實(shí)現(xiàn)：2000年年底，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)建成，面向中國及周邊地區(qū)提供服務(wù)；2004年啟動(dòng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)，2012年年底已形成區(qū)域覆蓋能力，正式向亞太大部分地區(qū)提供運(yùn)行服務(wù)。

我國目前正在實(shí)施第三步，即建成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，形成覆蓋能力。按照計(jì)劃，第三步計(jì)劃于2020年前后建成，為此要完成約30顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的發(fā)射和組網(wǎng)任務(wù)。

由五院總體部抓總研制的這三顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，承擔(dān)著發(fā)射并建成在軌驗(yàn)證系統(tǒng)，完成系統(tǒng)方案和體制、關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)間接口和運(yùn)行管理的在軌試驗(yàn)與驗(yàn)證，確定未來北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)等重要使命，直接關(guān)系到后續(xù)組網(wǎng)建設(shè)的進(jìn)程。

新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星與此前發(fā)射的北斗衛(wèi)星“前輩們"相比，發(fā)生了脫胎換骨的變化，這也是三顆衛(wèi)星的研制經(jīng)歷了較長時(shí)間的原因。王平介紹，這批衛(wèi)星具有技術(shù)指標(biāo)要求高，新技術(shù)、新產(chǎn)品多，器部件國產(chǎn)化水平高三個(gè)zui為突出的特點(diǎn)，這同樣是研制人員必須攻克的技術(shù)難點(diǎn)。

“我初步統(tǒng)計(jì)了一下，新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的新技術(shù)、新產(chǎn)品占到了衛(wèi)星全部產(chǎn)品的近八成，這在中國航天以前研制的衛(wèi)星上。"王平說，衛(wèi)星的新技術(shù)占比直接反映了研制工作的難度，一般我國的新研衛(wèi)星新技術(shù)占比達(dá)到45%左右，就已經(jīng)算具有極大挑戰(zhàn)性了。

除此之外，這批衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)關(guān)鍵元器件和所有關(guān)鍵部組件100%國產(chǎn)化，這意味著中國衛(wèi)星技術(shù)自主實(shí)力將進(jìn)一步增強(qiáng)。這些衛(wèi)星發(fā)射升空通過在軌測試后，這些國產(chǎn)元器件不僅可以用于北斗后續(xù)衛(wèi)星批量化研制、加快組網(wǎng)，還能向其他型號進(jìn)行推廣運(yùn)用。